2007年12月03日
慣性モーメントのリーダーであるナイキゴルフが、
さらなるMOIの最適化・最大化（ルール限界値5900g・cm²）
を達成した2機種のドライバーを発表
ルール限界の慣性モーメント 5900g・cm²。‘素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす’
【Nike SasQuatch SUMO² 5900 Driver】ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア 5900 ドライバー
オーソドックスな形状と、大きな慣性モーメントで‘自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす’
【Nike SasQuatch SUMO 5000 Driver】ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー
2008年2月発売
株式会社ナイキジャパン ナイキゴルフ（所在地：東京都品川区/ジェネラルマネージャー：ディーン・ハーヴィー）は、「ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア」と「ナイキ サスクワッチ SUMO」ファミリーから、第2世代のニュードライバー2機種を発表、2008年2月から販売を開始します。 さらなるMOI（慣性モーメント）の最適化＆最大化をコンセプトに、ナイキゴルフの慣性モーメントの先駆者としての技術を集結させたドライバーです。（共にSLEルール適合モデル。）
左:ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー
右:ナイキ サスクワッチ SUMO 5000 ドライバー
素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす
【Nike SasQuatch SUMO² 5900 Driver＜ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア 5900 ドライバー＞】
慣性モーメント・ヘッドサイズ・反発性能のすべてをルールの限界まで引き上げたスクエア形状（フルチタン）のモデル。 同モデルのプロトタイプを使用し、既に日米ツアーで下記のような実績を挙げています。
- スティーブン・エイムス選手『チルドレンズ ミラクル ネットワーク クラシック』で優勝。
- K.J.チョイ選手、フォールシリーズ（プレーオフ）で、FedEx Cupポイントランキング5位と活躍。
- 深堀圭一郞選手、ブリヂストンオープンの3日目に、ドライビングディスタンス1位タイを記録。
自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす
【Nike SasQuatch SUMO 5000 Driver＜ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー＞】
大きな慣性モーメントでストレートなボールを実現しながら、コントロール性能に優れたオーソドックスなヘッド形状（フルチタン）のモデル。
【ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア 5900 ドライバー】商品特長
- 素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。
- スクエア形状のチタンヘッドが5900g・cm²の業界最大級&ルール限界での慣性モーメントを実現。
- アドレスしやすいスクエアな形状。打球音もよりソリッドなチタン・サウンド。
- 対象ゴルファー：よりストレートな球筋を求め、初級者～上級者の幅広いゴルファー。
1. “サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー”で、ルール限界の最大慣性モーメントを実現
すべての方向に広げたヘッドデザインが、慣性モーメントをルール限界まで引き上げました。 5900g・cm²ものスーパー慣性モーメントにより、オフセンターヒット時の打点のズレによる、インパクトのエネルギーロス、フックやスライスなどの方向性のミスは最小限に抑えられます。その結果、安定したストレートボールにより確実に最大飛距離を出すことが可能に。ドライバーショットにおける理想の“素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす”を実現します。
2. 初速アップをもたらすフェイス素材と形状を採用
超軽量素材（VLチタン）をフェイスに用いました。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献、より広い範囲での反発性能をもたらします。
3. 大型ヘッドの方向性を安定させる“ナイキパワーボウ”による重量配分
スクエアな“ナイキパワーボウ”デザインにより、周辺部へ重量を配分。大きな慣性モーメントと低い重心位置が得られ、有効打点距離の拡大とインパクト時の大型ヘッドの安定性が大幅にアップ。従来のモデルより、重心角をさらに大きく、低重心化を実現。また、アドレス時に後方の四角い形状が違和感なく見えるよう、クラウン部のマットな質感に合わせ、“ナイキパワーボウ”もマットなシルバーでペイントしています。
商品概要
- 商品名：Nike SasQuatch SUMO² 5900 Driver ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー
- 発売日：2008年2月
- 価格：
- ＜SQ-SUMO² 5900グラファイト＞装着モデル（フレックス：R/SR/S）¥70,350（本体価格¥67,000）
- ＜Tour-AD N65GT Tip350＞装着モデル（フレックス：S）¥81,900（本体価格¥78,000）
- ＜ディアマナS63 Tip350＞装着モデル（フレックス：S）¥81,900（本体価格¥78,000）
- ＜ディアマナD73 Tip350＞装着モデル（フレックス：S/X）¥81,900（本体価格¥78,000）
- ヘッド素材／製法：ボディ・・・KS120チタン、純チタン／鍛造
フェイス・・・VLチタン／鍛造 - シャフト：
- ＜SQ SUMO² 5900 グラファイト＞
高慣性モーメントヘッド専用高慣性モーメント専用シャフト。 - ＜Tour-AD N65GT Tip350＞
ツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。 - ＜ディアマナS63 Tip350＞
さらなる強さ、完璧なまでの正確性を求めるプレーヤーに。 - ＜ディアマナD73 Tip350＞
究極のパフォーマンスを求めるアスリートのために。
- ＜SQ SUMO² 5900 グラファイト＞
- グリップ：
- ＜クロスラインブラックラバーグリップ＞
多くのツアープロから支持されているラムキン社製グリップ。しっとりとしたソフトなグリップ感が特長。
ナイキのスウッシュマーク入り。スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。
- ＜クロスラインブラックラバーグリップ＞
スペック＆ラインナップ
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【ナイキ サスクワッチ SUMO 5000 ドライバー】商品特長
- 自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす
- オーソドックスなヘッドフォルムでありながら、5000g・cm²の大きな慣性モーメントを実現
- 対象ゴルファー：打ち分けたい、中級から上級レベルのゴルファーまで
1. “サスクワッチSUMOジオメトリー”で、最大級の慣性モーメントを実現
オーソドックスなヘッドデザインでありながら、5000g・cm²）ものスーパー慣性モーメントを達成。その結果、オフセンターヒット時にも方向性が安定し、叩きにいっても高い直進性をもたらします。
2. 強弾道をもたらすフェイス素材を採用
フェイス素材に用いたSP700チタンを、部分的に肉厚を変えて設計。風に負けない強弾道を実現します。
3. 直進性と操作性を共存させた“ナイキパワーボウ”による重量配分
構えやすさにこだわったオーソドックスなヘッド形状でありながら、“ナイキパワーボウ”により、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性と操作性を共存させました。
商品概要
- 商品名：Nike SasQuatch SUMO 5000 Driver ナイキ サスクワッチ SUMO 5000 ドライバー
- 発売日：2008年2月
- 価格：
- ＜SQ-SUMO 5000グラファイト＞装着モデル（フレックス：R/SR/S）¥58,800（本体価格¥56,000）
- ＜Tour-AD N65GT Tip350＞装着モデル（フレックス：S）¥70,350（本体価格¥67,000）
- ＜ディアマナS63 Tip350＞装着モデル（フレックス：S）¥70,350（本体価格¥67,000）
- ＜ディアマナD73 Tip350＞装着モデル（フレックス：S/X）¥70,350（本体価格¥67,000）
- ヘッド素材／製法：ボディ・・・6-4チタン／鋳造
フェイス・・・SP700チタン／圧延 - シャフト：
- ＜SQ SUMO 5000 グラファイト＞
50g後半のしっかり感のある重量設定と、バット部からチップにかけてスムーズな
テーパー形状を採用することで素直にシャフト全体がしなる設計。 - ＜Tour-AD N65GT Tip350＞
ツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。 - ＜ディアマナS63 Tip350＞
さらなる強さ、完璧なまでの正確性を求めるプレーヤーのために。 - ＜ディアマナD73 Tip350＞
究極のパフォーマンスを求めるアスリートのために。
- ＜SQ SUMO 5000 グラファイト＞
- シャフト：
- ＜クロスラインブラックラバーグリップ＞
多くのツアープロから支持されているラムキン社製グリップ。
しっとりとしたソフトなグリップ感が特長。ナイキのスウッシュマーク入り。
スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。
- ＜クロスラインブラックラバーグリップ＞
スペック＆ラインナップ
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